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发布时间：2020-02-24 来源：爱创智能 浏览次数：1068

2019年，中国工业车辆行业步入调整期，叉车电动化趋势进一步凸显，一些提前布局的主机厂及配套件企业取得持续发展。同时，越来越多的企业开始进入电动叉车领域，并围绕电动叉车核心技术和产品进行不断突破和多样化创新，推动了国产电动叉车水平的进一步提升。

产品布局不断深入

事实上，我国电动叉车市场从2017年就出现了高增长态势，当年销售量增幅高达43.9%，2018年的增幅也达到38%，叉车产品结构电动化趋势不断得到市场印证。而一些市场触觉敏锐的叉车头部企业也迅速捕捉到了这一趋势，并纷纷展开行动。

为进一步提升公司电动工业车辆产能，中国工业车辆行业的龙头企业安徽合力股份有限公司（简称“安徽合力”）于2018年12月收购集团旗下主营电动仓储叉车的宁波力达物流设备公司（简称“宁波力达”），交易完成后，安徽合力将持有宁波力达 66%股权，成为控股股东。此举也帮助安徽合力实现了公司毛利率的持续改善。

2019年，安徽合力继续深化电动化布局，投资3.0 亿元建设“新能源车辆及关键零部件建设项目”，达产后将形成年产4 万台电动仓储车辆及关键零部件的生产能力。2019 年9 月25 日，公司公告出资2,300 万元持股生产非道路车辆的动力电池系统的鹏成科技23%的股份。

国内民营叉车龙头企业杭叉集团几乎也是在同一时间发力电动叉车产品。2018年11月，杭叉集团发布了一款与宁德时代新能源科技有限公司(CATL)合作开发的全新产品——XC系列新能源电动叉车。

该产品突破了传统电瓶叉车的概念，集内燃叉车与电动叉车优势于一身，重心低，整车结构紧凑，驾驶舒适，绿色环保，在狭小的空间内也可灵活地操作，主要性能指标达到国际先进水平。2019年，杭叉集团更是明确提出高端化、电动化、智能化的产品策略，并凭借先进的产品布局和市场拓展获取持续成长。

相比之下，早在十年前就开始涉足电动叉车领域的比亚迪叉车在行业深度布局方面的实力也不容小觑。依托集团先进的电池、电机、电控等核心技术优势，比亚迪叉车先后开发出平衡重式叉车、前移式叉车、托盘搬运车、堆垛车、牵引车等产品。在过去几年中，比亚迪叉车持续发力，在零部件选型、生产工艺和关键性能优化、制造成本控制等方面日臻完善。

此外，诺力、宁波如意、浙江中力、柳工、海迈克、吉鑫祥等企业也在电动叉车产品研发方面有所建树，并取得了不错的市场表现。

关键技术不断突破

在过去很长一段时间，电动叉车核心的三电(电控、电机、电池)技术一直是困扰我国电动叉车发展的重要因素，尤其是作为电动车辆的核心部件的电控系统，长期被外资品牌垄断。然而，随着近几年国内电动叉车销量的大幅提升，国产配套件不断取得技术突破。

据了解，在2019年中国工程机械工业协会工业车辆分会倡导发起和组织的第五届“中国工业车辆创新奖”(CITIA)(零部件、管理和服务类)评审活动中，荣获零部件类金奖的杭州杭叉桥箱有限公司的高性能电动工业车辆集成驱动关键技术研发、凡己科技(苏州)有限公司的FJ-D1高效交流控制器及M1智能仪表组件和郑州嘉晨电器有限公司的工业车辆智能终端及车辆管理系统，全部为电动叉车中的关键零部件技术。

细分市场空间巨大

在电动叉车领域，国产电动步行式仓储车的快速增长和技术创新也表现抢眼，并成为推动近年来我国叉车行业高速增长的重要“引擎”。

电动步行式仓储车是世界工业车辆统计协会分类中的第三类叉车（Ⅲ），其特点是：动力形式为电动，操作方式为步行，承载能力一般在3吨以下，作业通道宽度一般较窄，主要用于仓库内的水平搬运及货物堆垛、装卸。随着国内对搬运效率、搬运安全性和替代人工的需求不断提高，电动步行式仓储车以其灵活、高效的特点受到越来越多企业的青睐。与手动搬运车相比，电动步行式仓储车的最大优势在于能够帮助客户减少企业的人工成本，提升作业效率。与传统的电动托盘搬运车相比，更加小巧灵活，可在车厢、电梯等狭窄空间内作业，操作简便，价格更易被接受。

2012年，浙江中力抓住手动搬运车与电动仓储车产品特性的空白市场，推出名为“小金刚”的电动步行式仓储车，市场反响强烈，产品供不应求，成为中国第一个获得德国“红点奖”的搬运设备，开启了轻松搬运新时代，中力也成功跻身全球领先的仓储车制造企业行列。在后来的几年里，中力不断推陈出新，推出了“大金刚”、“微金刚”等具有创新设计理念的产品。

除了中力，诺力、宁波如意、比亚迪叉车等企业在电动步行式仓储车细分市场也取得了不错的发展，并在结构设计优化、载重能力、人机工学、易维护等方面不断寻求创新突破。以诺力为例，2018年10月，诺力发布了一款名为“天罡15”的锂电电动搬运车的，额定荷载达到1500kg；高强度和紧凑的车架设计确保车子的使用寿命，在确保车架强度的同时不增加车子的自重；其智能手柄将所有的开关按钮集成在最佳触及位置，方便操作；并配置了具有快速充电和随机充电功能的免维护智能锂电池，使其不用和常规的电动搬运车一样需要刻意进行维护。

未来趋势明确

业内观点普遍认为，随着国家和社会对企业生产环保标准的加码和经济发展模式的转变,叉车电动化是未来的大趋势。对标发达国家，我国叉车电动化率仍有提升空间。从目前情况看，电动叉车的技术发展方向主要有以下几个方面：

（1）锂电化

在叉车电动化加速、动力锂电池价格持续走低、铅酸行业监管越来越严格等多重因素驱动下，叉车锂电化已经成为行业发展的明显趋势。目前，比亚迪、宁德时代、国轩高科、微宏动力、安徽益佳通等各大动力电池厂商都纷纷布局了叉车领域。而在叉车企业中，除了较早涉足锂电叉车技术的比亚迪外，2018年以来，安徽合力、杭叉集团、诺力等多家主流叉车主机厂也积极导入锂电池的应用。

（2）系列化

叉车系列化最明显的体现就是多品种。目前，国外知名品牌逐渐完结其商(参数|图片)品系列化，形成了从微型到特大型不一样标准的商品。与此同时，商品更新换代的周期显著缩短。目前不少国内叉车主机企业开始有意识的开展产品系列化工作。以比亚迪叉车为例，目前该公司已经形成了中小吨位平衡重系列、大吨位平衡重系列、仓储车系列、牵引车系列、微型搬运车系列、AGV智能仓储系列、高空作业平台、清洁车、观光车等八大系列产品。

（3）定制化

定制化是指根据客户或工作环境需求，有针对性的提供适合于客户使用的产品功能。比如根据客户的工况需要定制不同容量的电池、货叉规格，甚至车型。卓一叉车就是这样一家将“行业定制”作为战略方向的企业，该公司有着10余年的标准电动仓储叉车的研发与制造经验，同时有多年在非标设计，行业定制的设计沉淀，重点针对不同行业的使用需求，深度研发，提供最合适的行业定制化产品服务。值得一提的是，2019年11月卓一叉车突破国外技术封锁、零部件管制，针对窄通道密集存储场景推出中国第一款配置电动三向叉头的“VDA三向堆垛叉车”，中国第一款3吨“RSEW多方向前移式叉车” 以及“RRE双伸位前移式叉车”，引发了业界关注。

（4）无人化和智能化

受智能制造、智慧仓储快速发展影响，电动叉车也在向无人化和智能化方向发展。通过功能日益强大且不断升级的车载计算机硬软件的应用，电动叉车已经能够实现自动导引、自动行驶、优化路线、自动作业、车辆调度、安全避碰、自动无线充电、自动诊断等功能。目前杭叉集团、诺力等企业都推出了无人化和智能化产品，并取得了不错的市场应用。其中，杭叉集团旗下的浙江杭叉智能科技有限公司2019年叉车AGV本体销售额达1.2亿。截至目前，杭叉集团已经推出30余款AGV产品，并搭载各种导航方式。

无疑，在全行业产品结构调整，叉车电动化加速发展的大背景下，相关企业将突破电动叉车的技术和性能局限，提供更加丰富的车型，为行业应用带来更多可能。

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